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六招教你學(xué)會(huì)汽車輪胎保養(yǎng)

2019-08-27 點(diǎn)擊數(shù):893
  1、輪胎的中央部分早期磨損:  
主要原因是充氣量過大。輪胎充其量過大會(huì)影響輪胎的減振性能,使輪胎變形量過大,與地面的接觸面積減小,而正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān),形成早期磨損。平日里,適當(dāng)提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力,節(jié)約燃油。但充氣量過大時(shí),不但如果在窄輪輞上選用寬輪胎,也會(huì)造成中央部分早期磨損。

  2、輪胎兩邊磨損過大:    
當(dāng)輪胎充氣量小或負(fù)荷重時(shí),輪胎與地面的接觸面大,使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。輪胎兩邊磨損過大的主要原因是充氣量不足,或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛。

  3、輪胎的一邊磨損量過大:
  輪胎外邊形成磨損的原因是前輪的外傾角過大;輪胎內(nèi)邊形成磨損的原因則是外傾角過小或沒有,所以輪胎一邊磨損量過大的原因是因?yàn)榍拜喍ㄎ皇?zhǔn)。

  4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損:
    前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等,會(huì)使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。

  5、個(gè)別輪胎磨損量大:
  縮短車輪換位周期可以避免個(gè)別輪胎磨損量大,同時(shí)應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況。而個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。

  6、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損:
  防止斑禿形磨損平時(shí)應(yīng)注意愛車的“健康”,當(dāng)若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí),就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡,以防出現(xiàn)斑禿形磨損。而造成斑禿形磨損主要是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),個(gè)別部位受力大,磨損加快,同時(shí)轉(zhuǎn)向不順,操縱性能變差。
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